:) Я бы не стал приписывать чиновникам такие бурные чувства. Чиновники их обычно не испытывают: это не входит в их служебные обязанности.
Насколько я понял, логика примерно такая: - мне предлагают обменять мои персональные данные на "что-то". - я не могу видеть, что это за "что-то", пока не представлю свои данные: утром деньги - вечером стулья. - существуют, видимо, европейские законы, которые такие сделки не одобряют. - какой-то чиновник приложил эти законы к данной ситуации. Получилось криво, но его работа прилагать законы, а не сочинять их.
Я не то что бы оправдываю европарламент и евросоюз, там глупости вполне много. Я это немного отнаблюдал, когда занимался стандартами, это, конечно, было что-то. Очень важно, например, для получения евро финансирования было подобрать красивый акроним для проекта. Просто остальное, в общем-то, ещё хуже. Democracy is the worst method of government except for all the rest.
В принципе, я не против системы, где у меня есть право посмотреть, что я покупаю, и чем именно я за это плачу. Сейчас это довольно трудно сделать. Я подписан на nytimes и wapost, и там система, в целом, разумная: анонимный доступ ограничен, но он есть.
Про грузовую марку - там капитаны ругались теми же словами, зачем мне такая защита, да я её на верхушке грот-мачты нарисую. Портовые чиновники, те же моряки на пенсии, тоже не понимали, к чему это, но требовали, поскольку с них требовали. Первые лет десять это и выглядело примерно так же, как сейчас выглядят эти законы о личной информации - абсурдом. Потом уже наработали опыт, появилась теория корабля, научились рассчитывать остойчивость в зависимости от груза, Ллойд стал требовать правильную грузовую марку и т.д. - и сейчас это вполне разумное требование, а всего-то сто пятьдесят (кажется) лет прошло.
no subject
Я бы не стал приписывать чиновникам такие бурные чувства. Чиновники их обычно не испытывают: это не входит в их служебные обязанности.
Насколько я понял, логика примерно такая:
- мне предлагают обменять мои персональные данные на "что-то".
- я не могу видеть, что это за "что-то", пока не представлю свои данные: утром деньги - вечером стулья.
- существуют, видимо, европейские законы, которые такие сделки не одобряют.
- какой-то чиновник приложил эти законы к данной ситуации. Получилось криво, но его работа прилагать законы, а не сочинять их.
Я не то что бы оправдываю европарламент и евросоюз, там глупости вполне много. Я это немного отнаблюдал, когда занимался стандартами, это, конечно, было что-то. Очень важно, например, для получения евро финансирования было подобрать красивый акроним для проекта. Просто остальное, в общем-то, ещё хуже. Democracy is the worst method of government except for all the rest.
В принципе, я не против системы, где у меня есть право посмотреть, что я покупаю, и чем именно я за это плачу. Сейчас это довольно трудно сделать. Я подписан на nytimes и wapost, и там система, в целом, разумная: анонимный доступ ограничен, но он есть.
Про грузовую марку - там капитаны ругались теми же словами, зачем мне такая защита, да я её на верхушке грот-мачты нарисую. Портовые чиновники, те же моряки на пенсии, тоже не понимали, к чему это, но требовали, поскольку с них требовали. Первые лет десять это и выглядело примерно так же, как сейчас выглядят эти законы о личной информации - абсурдом. Потом уже наработали опыт, появилась теория корабля, научились рассчитывать остойчивость в зависимости от груза, Ллойд стал требовать правильную грузовую марку и т.д. - и сейчас это вполне разумное требование, а всего-то сто пятьдесят (кажется) лет прошло.